Una guida alla procedura per immatricolare in Italia un veicolo con targa estera.
Quando è necessario immatricolare un’auto estera?
In linea generale, ai sensi dell’articolo 93-bis del Codice della Strada, chi acquisisce la residenza in Italia e possiede un veicolo immatricolato all’estero deve immatricolarlo in Italia entro tre mesi dall’acquisizione della residenza. La regola riguarda il proprietario del veicolo; per auto in leasing, noleggio o messe a disposizione da un’altra persona o da un’azienda possono applicarsi regole specifiche.
Prima di avviare la pratica, è opportuno verificare anche gli obblighi previsti nel Paese in cui l’auto è attualmente immatricolata. Potrebbe essere necessario cancellare la precedente registrazione o restituire le targhe entro una determinata scadenza. È utile contattare l’autorità competente del Paese di origine per sapere se la cancellazione può essere effettuata prima dell’esportazione o solo dopo la reimmatricolazione in Italia.
Il percorso varia in base al Paese di provenienza, alle caratteristiche tecniche del veicolo e alla sua situazione amministrativa. Non è quindi possibile stabilire in astratto un elenco unico di documenti valido per tutti i casi.
Veicoli provenienti da un Paese dell’UE
Per immatricolare in Italia un veicolo proveniente da un Paese dell’Unione Europea, può essere necessario presentare:
- la domanda o istanza di immatricolazione;
- un documento d’identità del proprietario;
- il codice fiscale italiano;
- il documento di immatricolazione estero;
- il certificato di conformità (COC), se disponibile o richiesto;
- la documentazione che dimostra la proprietà del veicolo;
- un permesso di soggiorno in corso di validità, se il proprietario è cittadino di un Paese non UE.
I documenti richiesti possono variare in base all’ufficio competente e al veicolo. Per esempio, per un veicolo usato può essere necessario presentare anche i documenti di proprietà previsti dal Paese di provenienza. Se il certificato di conformità non è disponibile, l’ufficio può richiedere documentazione tecnica alternativa o ulteriori verifiche.
La provenienza UE non significa necessariamente che il veicolo sia stato fabbricato nell’UE. Per alcune verifiche amministrative e tecniche può essere rilevante anche il luogo di fabbricazione e l’omologazione del veicolo.
Veicoli provenienti da Paesi extra UE
Per i veicoli provenienti da Paesi fuori dall’Unione Europea, oltre ai documenti del veicolo e del proprietario, possono essere necessari i documenti doganali che attestano l’importazione e il pagamento degli eventuali dazi e imposte dovuti.
I documenti rilasciati all’estero potrebbero dover essere legalizzati e tradotti in italiano secondo le regole applicabili. È consigliabile verificare in anticipo quali formalità siano richieste per ogni singolo documento: traduzioni e legalizzazioni possono incidere sui tempi e sui costi della pratica.
A seconda del veicolo, l’ufficio della Motorizzazione Civile può richiedere un collaudo o altre verifiche tecniche prima dell’immatricolazione. Questo può accadere, ad esempio, se il veicolo non dispone di un’omologazione riconosciuta in Italia o se le sue caratteristiche tecniche devono essere verificate. Un controllo preventivo da parte di un meccanico specializzato può aiutare a individuare eventuali modifiche necessarie, ma non sostituisce la verifica dell’ufficio competente.
Immatricolazione, targhe e Documento Unico
La domanda si presenta presso gli uffici competenti della Motorizzazione Civile oppure tramite uno Sportello Telematico dell’Automobilista (STA), che può coordinare le formalità necessarie tra gli uffici della Motorizzazione e il Pubblico Registro Automobilistico (PRA).
A seconda del tipo di veicolo e della procedura applicabile, gli adempimenti possono essere gestiti contestualmente oppure richiedere passaggi separati. Per questo motivo, il PRA non va considerato in ogni caso come una fase autonoma che il richiedente deve necessariamente svolgere dopo la Motorizzazione: è la procedura applicabile al singolo caso a stabilire come vengono completati gli adempimenti.
A conclusione della procedura vengono assegnate le targhe italiane e rilasciato il Documento Unico di Circolazione e di Proprietà (DU, talvolta indicato come DUC). Il veicolo può circolare una volta assegnate le targhe, rilasciato il Documento Unico e attivata la copertura assicurativa obbligatoria. Il proprietario dovrebbe anche verificare quando il Paese di origine consente di cancellare la precedente immatricolazione, così da evitare periodi in cui il veicolo non risulta regolarmente registrato.
Veicoli acquistati nell’UE e IVA
La procedura di immatricolazione e il trattamento IVA sono aspetti distinti. Ai fini IVA, un veicolo è considerato “nuovo” se, al momento della cessione, ha percorso non più di 6.000 km oppure è stato ceduto entro sei mesi dalla data della prima immatricolazione. È sufficiente che sia soddisfatta una delle due condizioni.
In linea generale, l’IVA su un veicolo nuovo acquistato in un altro Paese UE è dovuta nel Paese in cui il veicolo viene immatricolato. Per i veicoli usati, invece, il trattamento fiscale dipende da diversi fattori, tra cui la natura del venditore e il regime applicato alla vendita. La documentazione fiscale dovrebbe quindi essere verificata prima dell’acquisto o dell’immatricolazione, soprattutto per evitare il rischio di versamenti duplicati o di documenti mancanti.
Per i veicoli importati da Paesi extra UE possono applicarsi regole doganali e IVA all’importazione diverse da quelle previste per gli acquisti intra-UE.
Quanto tempo serve e quali costi considerare?
I tempi dipendono dalla disponibilità degli appuntamenti, dalla completezza dei documenti e dalla necessità di traduzioni, legalizzazioni, verifiche tecniche o formalità doganali. Se la documentazione è completa e non sono richiesti controlli aggiuntivi, la pratica può richiedere alcuni giorni; in altri casi possono essere necessarie diverse settimane.
I costi possono comprendere diritti e imposte di immatricolazione, eventuali costi per il collaudo, traduzioni, legalizzazioni e adempimenti doganali. L’importo complessivo dipende dal veicolo e dalla procedura. È pertanto consigliabile richiedere una stima aggiornata agli uffici competenti o a un’agenzia di pratiche auto prima di presentare la domanda.
Bollo auto
Dopo l’immatricolazione in Italia, il proprietario può essere tenuto a pagare la tassa automobilistica, comunemente chiamata bollo auto. Si tratta di un’imposta regionale: l’importo e le scadenze dipendono dalle caratteristiche del veicolo e dalla Regione competente. Il calcolo va verificato una volta disponibili i dati italiani del veicolo.
Quando si applica il REVE?
Non tutti i veicoli con targa estera devono essere immatricolati in Italia. In alcuni casi, quando non sussiste l’obbligo di ottenere targhe italiane ma il veicolo viene utilizzato in Italia nelle condizioni previste dalla legge, è necessaria la registrazione al REVE, il Registro dei Veicoli Esteri. L’iscrizione al REVE è distinta dall’immatricolazione italiana. Per verificare requisiti, documenti e procedura, consulta la guida all’iscrizione al REVE in Italia.